11月11日讯 据The Athletic报说念称，国际足联正在出售2026年寰宇杯指引场隔邻的泊车位，每个车位在每个比赛日的价钱在75好意思元到175好意思元之间，这以致比前几届寰宇杯一些比赛门票的价钱还要高。

报说念中示意在往常的一个月里，跟着寰宇杯门票销售以破记载的价钱开动，国际足联还推出了一个针对握票东说念主的“官方泊车网站”，这其将2026年寰宇杯营业化的又一个平台。

泊车和交通始终以来一直是寰宇杯16个北好意思足下城市靠近的执意挑战：在行将举办比赛的11个好意思国大齐会地区中，好多城市缺少欧洲和其他地点的体育迷时常使用的环球交通基础身手，因为好意思国东说念主照旧民俗了开车去看比赛。而总共11个好意思国寰宇杯场馆齐是NFL指引场，周围配有有不同规模的泊车场。

然则在通盘寰宇杯期间，这些泊车场中的一部分将处于安全警戒线内、被禁闭或用于理财等其他指标，因此泊车位将相对稀缺。球迷前去指引场可能会成为一场后勤恶梦，就像本年夏天世俱杯期间球迷所阅历的那样。

基本上来说，国际足联是在期骗这种稀缺性得益，这与NFL球队和其他好意思国体育特准操办组织每周的作念法并无不同。国际足联的2026年寰宇杯泊车网站标明，他们将在大多数或总共16个场馆出售泊车通行证，其中包括加拿大和墨西哥的场馆。

在这16个场馆中，有五个照旧开动出售通行证：在迈阿密花坛的硬石指引场、密苏里州堪萨斯城的箭头指引场、马萨诸塞州福克斯伯勒的吉列指引场以及德克萨斯州阿灵顿的AT&T指引场，小组赛和1/16决赛的泊车资为75好意思元，1/8决赛为100好意思元，1/4决赛为125好意思元或145好意思元，半决赛或季军赛为175好意思元。在费城的林肯金融球场，小组赛为115好意思元，1/8决赛为145好意思元。

这个泊车网站由一家匡助场馆和行径组织者销售和处罚泊车位的本领公司JustPark“提供赞成”，在亚特兰大、加利福尼亚州英格尔伍德、加利福尼亚州圣克拉拉、西雅图、瓜达拉哈拉、墨西哥城、蒙特雷和温哥华等指引场的页面齐写着：“泊车位行将洞开！”休斯顿的页面流露“该指引场的泊车库存行将推出”，而多伦多和新泽西州东卢瑟福（寰宇杯决赛举办地）的页面则写着：“泊车位待定。”

这些价钱不包括比赛门票的用度。比赛门票已于上个月开动通过抽签时势发售，其价钱是前几届寰宇杯门票的数倍。事实上，仅一张2026年寰宇杯的泊车通行证在小组赛阶段就高达75好意思元，这比2022年寰宇杯任何一场小组赛的第三类门票（69好意思元）还要贵。（经通货膨大改变后，2022年第三类门票的价钱略高一些。）

这些泊车通行证的价钱与NFL和NBA球队提供的价钱有些相似，但对国际足联来说，它们草创了先河，因为国际足联似乎从未在前几届寰宇杯向公众出售过雷同的通行证。

在2025年一样在好意思国举行的世俱杯上，球票握有者不错开车到硬石指引场隔邻的一个泊车场，在比赛今日支付40好意思元泊车资。在大齐会东说念主寿指引场，半决赛时在隔邻一个泊车场泊车需要65好意思元。

总共2026年寰宇杯的泊车通行证均不行退款，况且尚不明晰指定的泊车位真实在那儿。迈阿密网站列表指定泊车位距离硬石指引场走路需18分钟（0.91英里），而其他城市球场的列表则流露距离指引场“0英里”。

JustPark的客户赞成代表通过电子邮件告诉The Athletic：“0英里仅仅一个占位符。泊车场和泊车位将在邻近行径日历期间派。真实的泊车场细节和时期将在比赛前通过电子邮件证据。”现在也不明晰会有若干泊车通行证可供使用，以及球迷是否也能在比赛今日开车到泊车场付费泊车和总体的泊车位供应情况何如。

这些问题的谜底可能会因指引场而异。举例在费城，林肯金融球场正东数百个车位的K区泊车场将不会用于泊车，费城寰宇杯组委会本质官Meg Kane在本年早些时候的一次采访中说：“那里不会有汽车。那将是一个敷裕被激活的空间。”而其他区域如隔邻篮球和冰球指引场Xfinity Mobile Arena旁的泊车场，也将用于其他指标。

Meg Kane流露说：“固然会有泊车场洞开”，但征战和场景将不同于尺度的费城老鹰队比赛，她示意：“林肯金融球场及指引场轮廓体内将是‘超等碗’的搭建规格。”因此她补充说，由于好多球迷将从外地或国际赶来：“咱们将饱读吹大齐使用环球交通。”

在费城和其他城市，分享出行和穿梭巴士也将是合座交通操办的一部分，Meg Kane说：“汽车数目将是有限的。”在许厚情况下，具体操办仍由国际足联和地点当局制定中，它们将在2026年春季最终细目。

指引场代表告诉The Athletic，各城市、旁观部门、指引场和其他地点实体阐发部分后勤责任，但国际足联当作寰宇杯的总共者和运营者，戒指着门票和泊车通行证的销售，以及这些销售带来的收入。国际足联似乎已与JustPark合营销售和处罚泊车通行证，两边的发言东说念主齐莫得复兴寻求流露合营联系的电子邮件。

国际足联此前曾为他们的票价、不受限制的转售平台、“购买权”操办以偏执他营业战略进行诡辩，指出其大部分收入将再投资于全球足球的发展，即这些资金用于资助后生锦标赛，分派给国际足联的211个成员以补贴花样和支付本钱，并匡助其他举措。国际足联瞻望2026年寰宇杯将带来跳跃130亿好意思元的收入，这将是有记录以来最赢利的体育赛事。